女生讀鐵路專業(yè)怎么樣

　　女生讀鐵路專業(yè)是很不錯的選擇，鐵路類專業(yè)按照目前的發(fā)展形勢來說是很好的。隨著社會的不斷發(fā)展，人們對交通工具的定義也有了很大的變化，鐵路客運(yùn)也在發(fā)生著很大的變化，它更快速，安全，舒適。而這一切都離不開鐵路工作人員的努力。

　　提到鐵路，我們肯定會想到的就是高鐵，也就是高速鐵路，它讓傳統(tǒng)意義的鐵路有了很大的變化，下面就一起來了解一下關(guān)于高速鐵路的相關(guān)知識。

　　歷史要求

　　世界鐵路歷史發(fā)展證明，高速鐵路是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然趨勢。

　　自1825年英國修建了世界第一條鐵路以來，由于運(yùn)輸速度和運(yùn)輸能量上的優(yōu)點(diǎn)，鐵路在很長的歷史時期內(nèi)成為各國的交通運(yùn)輸骨干。從20世紀(jì)50年代開始，公路和航空運(yùn)輸迅速發(fā)展，使鐵路在速度上居于劣勢，長途客運(yùn)受航空運(yùn)輸排擠，短途客運(yùn)被汽車運(yùn)輸取代，鐵路進(jìn)入“夕陽產(chǎn)業(yè)”的被動局面。

　　然而進(jìn)入20世紀(jì)70年代以后，由于能源危機(jī)、環(huán)境惡化、交通安全等問題的困擾，人們重新認(rèn)識到鐵路的價(jià)值。特別是高速鐵路以其速度快、運(yùn)能大、能耗低、污染輕等一系列的技術(shù)優(yōu)勢，適應(yīng)了現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求。1964年10月，日本在東海道新干線東京至大阪高速鐵路以210公里/小時運(yùn)行，法國在1981年修建第一條高速鐵路(TGV東南線)，高速鐵路顯示出旺盛的生命力。

　　由于它具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，所以歐洲、北美洲和亞洲等許多國家和地區(qū)紛紛興建、改建或規(guī)劃修建高速鐵路。據(jù)國際鐵路聯(lián)盟(UIC)的最新統(tǒng)計(jì)，截止到2010年5月，全世界運(yùn)營中的高速鐵路營業(yè)里程總長達(dá) 13414公里，這些線路分布在14個國家和地區(qū)。

　　可以說，發(fā)展高速鐵路已是當(dāng)今世界鐵路發(fā)展的共同趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國投入運(yùn)營的高速鐵路已達(dá)到6800多公里。中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

　　基本特點(diǎn)

　　1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。

　　2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。

　　3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。

　　4、高速鐵路的接觸網(wǎng)，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩(wěn)定和耐久性。

　　5、高速鐵路的信號控制系統(tǒng)比普通鐵路高級，因?yàn)榘l(fā)車密度大，車速快，安全性一定要高。

　　小編總結(jié)

　　現(xiàn)在高速鐵路火熱，而鐵路相關(guān)的工作更是成了很多同學(xué)向往的工作之一，所以女生報(bào)讀鐵路專業(yè)是很不錯的選擇，有興趣報(bào)讀的同學(xué)們，可以詳細(xì)了解一下有關(guān)鐵路方面的學(xué)校。